日产赛车运动国际有限公司(NISMO)欢迎片桐隆夫到NISMO,他占用了总裁兼首席执行官(CEO)的位置。该公司还祝贺他的新职位为项目总监迈克尔Carcamo。

片桐隆夫将兼任总裁兼首席执行官AUTECH日本公司,而日产汽车,角色的NISMO营业厅的负责人,他已经从川昭一Miyatani,谁在上个月月底退休的接管。片桐,谁曾担任执行副总裁,管理委员会日本,亚洲主席,日产汽车的大洋洲地区,拥有超过33年日产经验的作用。

迈克尔Carcamo,谁是最近项目总监为日产的LM P1计划,现在占用有限公司日产汽车公司全球赛车运动部总监,以及项目总监在NISMO的位置。 Carcamo已具有日产13年。加入全球赛车运动团队之前,他担任车辆项目管理总监,并在墨西哥助理首席工程师车辆的位置。

由于2016年赛季世界各地的老沈,这里是迈克不得不说对未来一年:

迈克Carcamo Q&A

问:2017年GT-R在纽约最近公布,是多么重要GT3赛车的GT-R作为一款旗舰品牌建设者?

MC道:“GT-R的推出无疑为品牌,并作为卫冕宝珀临耐力冠军的GT-R和GT3之间的联系应该很清楚了极大有没有更好的地方比GT3展示我们最先进的,精制而成。向上的跑车。

“今年,我们正在扩大运动到现场两辆车同时在宝珀耐力和Sprint系列和我们将继续在倍耐力世界挑战美国的计划。我们已经在Bathurst打进惊人的第二名,今年和GT300车一直非常快,在超级GT测试。

“有更多的好消息若隐若现的顾客面前也是如此。

“所有的高档汽车品牌竞争GT3因为它是赛车和公路车之间最明显的联系 – 一个伟大的地方来展示你的能力。”

问:在WEC和榆树季前测试近日,日产汽车动力整场的57%。重要的是如何原型赛车的品牌,特别是与事实是,我们没有一个LMP1计划了吗?

MC:“关于与日产动力总成电网把所有的汽车中有57%是相当令人印象深刻,整体而言,我们与我们的发动机项目非常强的历史。

“我认为我们应该感到非常自豪,我们已经在不同的班级取得了胜利,而且球队已经明显选择日产给他们夺冠的最佳机会。我们的关系,并承诺与FIA和ACO耐力和原型比赛还没有waivered。我们只是需要找到展示我们的技术和品牌在这个空间的最佳机会。

“通过我们与雷诺今年的合作伙伴关系,并阿尔加维专业团队,我们会在路上勒芒和去年的雷诺运动奖杯精英冠军安德烈Pizzitola谁将会加入我们的团队从勒芒起就派遣克里斯·霍伊。我想有应该没有关于我们在不断的原型和耐力赛车承诺产生怀疑。“

问:品牌在日本非常成功,去年赢得超级GT锦标赛两种。如何重要的是它在全球和地方展示这一结果在日本?

MC:“我们的总部,大部分的工程人员都设在横滨的事实,这是一个骄傲的伟大的来源来赢得你的主场。

“在GT500赢得最后的五次总冠军四是一项不可思议的成就,并在GT500 GT300和这些努力实际上是全球范围内为我们所有的赛车程序共享。

“有一个很大的好处有赛车一个全球性的方法,实现在一个市场,一个领域的成功应该转化为在其他领域的成功一样。”

问:我们是世界上唯一的制造商,在日本,欧洲,美国和澳大利亚的工厂支持的方案。如何重要的是,全球经济前景的品牌?

MC:“世界各地的成功运行程序的能力是来源于一些整个品牌的相同理念,我们与旨在满足客户需求的最佳资源和能力的全球性组织我们的全球汽车发展计划。让我们捕捉到最好的最好的想法,我们的所有项目。

“这为我们能够证明,世界各地的能力是大量重要的。你要记住,每一个冠军都是不同的,他们都有自己独特的挑战,他们在不同类型的电路有不同的格式和运行因此,我们不断调整,以确保在这些特定系列的竞争力。

“这确实是一种资产,以便能够在任何给定时间在任何地方全世界竞争”。

问:在宝珀耐力锦标赛,去年我们有日本车手千代胜正为夺取总冠军的车手阵容的一部分。如何重要的是取胜的品牌?

MC:“千代和所有队友,去年做了了不起的工作,今年他移回日本GT500争夺第一时间,这将再次考验他的能力,真正使他成长。

“那国外的经验和成功的国际还将帮助他的信心又回来了,在日本,所以我们真的很兴奋。

“充则Takaboshi已经得到了一些大鞋,以填补,但我敢肯定,与NISMO的团队,我们有支持项目,我们的目标会让他就像成功的,因为他可以。”我们真的很兴奋的交流驱动其驱动程序来自一个国家到另一个国家。今年Jann Mardenborough使得在日本一个大的飞跃,以及在GT300以及日本F3。所以这个机会不仅允许球队,但车手增长极大,再次共享数据和最佳做法是一个全球性的公司应该是什么一回事。“

问:多少工作进入确保这些驱动程序在新的环境舒适,当他们生活在一个新的国家?

MC:“这是我们计划的基础的一部分,它不只是赛车,但它是关于人民和司机,并让他们实现自己的目标的支持。

“Jann仍会有来自GT学院驾驶教练和支持,以继续他的发展过程作为一个司机和文化适应的。所有的这些需求将同样支持,因为他是回了家。

“这是同样为我们来自墨西哥,法国和澳大利亚的车手将获得支持,当他们来到立足在英国的赛车活动那是我们有实力的一部分 – 具有良好的组织基础,使我们能够支持人们实现他们的最好的结果。“

问:为什么是日产NISMO和赛车运动如此重要?

MC:“赛车大概可以最好定义为建立和维护团队的最终体现在赛车运动,你可以把超越平凡走向未知。”这是否经常锻炼身体吗?轻微伤。但是,如果你不能从错误中吸取教训,那么你也不能创新。

“另一个方面就是人本身。每个人在成长的赛车,这其实并不重要,哪个函数你在说什么。我们谈论赛车工程师但实际上,企业中的每个作业推到了极限,真的是什么使一个伟大的球队。

“赛车是增强的方式,没有别的可以,你活得非常不同的经历,当你有一个为期一周的周中出的方式,日产竞争,NISMO在赛车悠久而丰富的历史。我们已经有一个很多不同类型的赛车运动,这有助于我们公司成长的成功。我认为赛车是我们的DNA和东西的一部分,我们将继续,因为这是我们做什么,这是我们如何最好表达自己。“

问:从一个球迷的角度来看这个品牌已经非常开放,在过去面向公众,是多么重要的理念是什么?

MC:“这是非常重要的,我们知道它是如何成功的得到了球迷真正认识到开放性和访问我们计划继续该团队我们会找到新的方法来吸引他们,并让他们看到后面。。在幕后,以什么使一个团队赛车成功。球迷们是什么让我们的运动有可能,所以我们需要继续想方设法激发他们和我们做什么吸引他们。“

问:你有多高兴与产Micra杯在加拿大的发展?

MC:“在世界杯的Micra在其就职的一年,更是2016年的增长今年系列通过安大略省魁北克省展开了巨大的成功,并且包含了一些高调的历史场所​​,例如加拿大轮胎赛车公园和电路三河你。通常不会看像的Micra作为赛车一辆车,但比赛的去年的水平是特殊的,产生了大量的与司机和球迷的热情。冠军提供了伟大的事情是司机要能够竞争。在汽车这仍然几乎股票这使得竞争对手一个令人难以置信的成本效益的选择 – 完美的平台,有人开始他们的赛车生涯我敢肯定,我们要看到未来的一些明星开始出现从这个冠军。“

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