{"id":44772,"date":"2017-02-13T13:59:24","date_gmt":"2017-02-13T05:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.paudimodel.com\/?p=44772"},"modified":"2017-04-16T22:38:24","modified_gmt":"2017-04-16T14:38:24","slug":"paudimodel-118-scale-infiniti-esq-model-car-evaluation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paudimodel.com\/de\/paudimodel-118-scale-infiniti-esq-model-car-evaluation\/","title":{"rendered":"PaudiModel 1:18 Ma\u00dfstab Infiniti ESQ Modellauto-Bewertung"},"content":{"rendered":"

Der Infiniti ESQ basiert auf dem Nissan Juke Nismo und \u00fcbernimmt dessen Design weitgehend. Seit 2014 wird er ausschlie\u00dflich in China importiert. Das ungew\u00f6hnliche Erscheinungsbild dieses grenz\u00fcberschreitenden Fahrzeugs ist zweifellos sein gr\u00f6\u00dftes Highlight: die einzigartigen Scheinwerfer, die markanten Konturen und das Heck im Schr\u00e4gheckstil. Obwohl nicht jeder mit diesem Design zufrieden ist, setzt Nissan auf dessen Besonderheiten und den praktischen Innenraum, um viele junge K\u00e4ufer anzusprechen. Die weltweiten Verkaufszahlen des Juke von \u00fcber 500.000 Einheiten sprechen f\u00fcr sich.
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Bei einem relativ g\u00e4ngigen Automodell hat jeder das Gef\u00fchl, etwas \u201cOriginales\u201d zu besitzen. Da die Branche dies nicht in der Tiefe versteht, sind viele Hersteller neben der Unterst\u00fctzung von OEM-Partnern eher daran interessiert, ihre eigene Marke aufzubauen. Der ESQ ist ein PAUDI-Modell, aber ehrlich gesagt habe ich deren Produkt (Infiniti G37) noch nicht in der Hand gehabt. Ich wei\u00df jedoch, dass dieses Modell aus 285 Teilen besteht, mehr als 230 mehr als das werkseitige LFA Nur-Paket.
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Wie der Titel schon sagt, ist dieser kleine SUV von Nissan und Infiniti wirklich interessant. Die Modellautos davor sind zwar recht genau, aber die Weitwinkelverzerrung l\u00e4sst das Auto in Wirklichkeit noch \u201c\u00fcbertriebener\u201d wirken.\u201d
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Doch die Unterschiede zwischen der Frontpartie und dem Originalfahrzeug sind leicht zu erkennen. Zun\u00e4chst f\u00e4llt die silberne Zierleiste an der Frontlippe auf, die Frontpartie wirkt etwas markanter, wie beim Originalfahrzeug; au\u00dferdem unterscheidet sich der K\u00fchlergrill vom Original.<\/p>\n

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Die Scheinwerfer sind das \u201ch\u00e4ssliche\u201d Element des wichtigsten Modells, und das hat irgendwie seinen Reiz. Die Struktur des Modellautos ist sehr klein, aber die innere Konstruktion zeigt, dass der Hersteller gro\u00dfen Wert auf Details und Sorgfalt gelegt hat. Nur die Details der Schatten, auf die sich die Pfeile beziehen, sind am Modell nicht deutlich genug erkennbar.<\/p>\n

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Das \u201cESQ\u201d-Logo im K\u00fchlergrill des Modellautos ist ein eigenst\u00e4ndiges Element und in der Vergr\u00f6\u00dferung gestochen scharf dargestellt. Lediglich im Makrobereich der Kamera ist ein kleiner Lackabplatzer zu erkennen. Die Form des K\u00fchlergrills ist dem Original nachempfunden, und die Gesamtqualit\u00e4t ist sehr zufriedenstellend.
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Die Textur der Frontscheinwerfer des Modellautos ist sehr gut gelungen, allerdings ist ein Unterschied zwischen den beiden Seiten des K\u00fchlergrills erkennbar. Die Details sind jedoch zu fein, was die Nachbildung des Modells erschwert. Es handelt sich hier um einen Infiniti ESQ, anders als beim Nissan Juke, dessen Lufteinlass komplett schwarz ist. Dadurch entsteht dieser \u201cFehler\u201d nicht.
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Zun\u00e4chst einmal m\u00f6chte ich klarstellen, dass es sich hierbei nicht um einen Fehler des Modellautos handelt, sondern um einen Unterschied zwischen den Fotos und dem Original, der durch den Aufnahmewinkel bedingt ist. Die Details wurden sorgf\u00e4ltig nachgebildet, und der Lufteinlassgrill unterhalb der Nebelscheinwerfer entspricht dem Originalfahrzeug.<\/p>\n

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\nVon der Seite betrachtet ist dieser kleine SUV ein echtes Unikat. Das Modellauto wirkt wie ein echtes Auto und vermittelt den Eindruck von Lebendigkeit; seine Linienf\u00fchrung strahlt eine gewisse Kraft aus. Es ist nicht schmal, sondern hat sehr weiche, flie\u00dfende Kanten \u2013 ganz anders als fr\u00fchere \u201cOriginal\u201d-Modelle mit ihrem rauen Charakter.<\/p>\n

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Positiv hervorzuheben ist, dass die Lackierung des Modellautos eine sehr glatte Oberfl\u00e4che aufweist, allerdings ist sie wasserabweisend. Mit der Einf\u00fchrung des G37, beispielsweise von ESQ, hat sich die Lackierung jedoch deutlich verbessert.<\/p>\n

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Wie bei den anderen \u201cOriginal\u201d-Modellautos \u00fcbernimmt PAUDI selbst den Guss. Daher kann sein eigenes Produkt, auch wenn es einen starken \u201crohen\u201d Charakter haben wird, etwas \u00fcbertriebener ausfallen.
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Der Tankdeckel l\u00e4sst sich \u00f6ffnen und die dar\u00fcber liegenden Spiegel k\u00f6nnen in die Standardposition gebracht werden, aber manchmal ist dieses abnehmbare Teil \u00fcberfl\u00fcssig oder n\u00fctzlich? Zum Beispiel verdeutlicht der Dosendeckel den Spalt.
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Die R\u00e4der sind tats\u00e4chlich strukturierter, vor allem wenn man die metallische Haptik betrachtet; obwohl das Bremssystem das gleiche ist wie beim echten Auto, ist der optische Eindruck etwas einfacher.<\/p>\n

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Zuerst dachte ich, die Nabe des Modellautos mit dem zentralen ESQ-Logo w\u00fcrde ignoriert werden, aber \u00fcberraschenderweise sind die f\u00fcnf Muttern sehr realistisch nachgebildet, daf\u00fcr muss man den Hersteller loben, das ist eine sehr ernsthafte Herangehensweise.
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Im Vergleich zur Vorderseite ist die R\u00fcckseite normaler, sch\u00f6ner.
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Es gibt keinen wirklichen Unterschied zwischen dem Heck des Modellautos und dem des Prototyps, der inzwischen gro\u00dfe Fortschritte gemacht hat. Neben der Beseitigung der wilden und zu kleinen R\u00e4der verschwindet die Form allm\u00e4hlich. Die Risse in der Heckklappe sind hier recht gut gelungen.
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Die R\u00fcckleuchten des Modells und die innere Struktur entsprechen im Grunde dem realen Auto, aber die scheinbar gelbe Lenks\u00e4ule gibt die vergessene Farbtrennung wieder.
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Bei diesem Modellauto wurde keine minderwertige \u00c4tzung verwendet, und die \u00c4tzung war sehr solide, aber ich wagte es nicht, das Auto k\u00fchn zu reinigen, aus Angst vor einer weiteren Trag\u00f6die.
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Die \u00c4tzung ist gut. Hier ist die Kante des Spalts zwar etwas deutlicher zu erkennen, das Problem muss aber noch gel\u00f6st werden.
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Das ESQ-Modell orientiert sich bei der Gestaltung des Diffusors an einem simulierten Supersportwagen. Ohne geschlossenes Chassis w\u00e4re diese Konstruktion jedoch sinnlos. Die Form des Diffusors ist bei den Modellautos ebenso markant wie beim Original, der Durchmesser des Auslasskanals ist jedoch etwas kleiner.
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Nach den Kommentaren zum Aussehen geht es im n\u00e4chsten Schritt darum zu erkl\u00e4ren, wie viele T\u00fcren sich bei einem Modellauto \u00f6ffnen lassen, und dann auf den Innenraum des Modellautos, bewegliche Teile und andere Aspekte einzugehen.
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Dieses Modellauto hat offensichtlich sehr auff\u00e4llige Merkmale. Ich muss wirklich z\u00e4hlen, wie viele davon die aktiven Teile freischalten k\u00f6nnen: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 \u2026? Ich bin mir noch nicht sicher, also ignorieren wir dieses Problem vorerst!
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Dieses Modellauto hat wirklich viele bewegliche Teile. Schauen wir uns nun die Innenausstattung an. Dieser sportliche kleine SUV hat \u00fcblicherweise eine schwarze Innenausstattung, die zwar nicht besonders gem\u00fctlich wirkt, aber die Sitze sind durchaus ansprechend. Ich habe zuf\u00e4llig entdeckt, dass dieses Modell \u00fcber ein manuelles Getriebe verf\u00fcgt!
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\nSchaut man hinein, sieht man, dass es noch etwas unfertig wirkt, aber man erkennt auch, dass der Hersteller versucht, es zu trennen. Hier kann man die Sitzfl\u00e4che besser sehen! Ich bin zuf\u00e4llig auf das Modell mit den ge\u00f6ffneten Stauf\u00e4chern am Beifahrersitz gesto\u00dfen \u2026
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Die Trennung der Farben ist insgesamt recht detailliert, aber die Farbwiedergabe wird nicht immer durch die unabh\u00e4ngige Qualit\u00e4t und die visuelle Wirkung beeinflusst, sodass der Innenraum insgesamt etwas grob wirkt.
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\nDie T\u00fcrgriffe und T\u00fcrkn\u00e4ufe der Modellautos sind in zwei verschiedenen Farben erh\u00e4ltlich, was durchaus ein Ausdruck der Einstellung der Autohersteller heutzutage ist, die oft mit der gleichen Farbe arbeiten. Das Dachfenster l\u00e4sst sich \u00f6ffnen, die Funktionen sind wirklich \u00fcbertrieben, aber mal ehrlich, wie viele Spieler interessieren sich schon f\u00fcr diese Funktionen?
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Da die hintere T\u00fcr nur leicht schr\u00e4g \u00f6ffnet, ist die Sicht auf die R\u00fcckbank etwas eingeschr\u00e4nkt. Hier l\u00e4sst sich die R\u00fcckbank jedoch umklappen; dies entspricht der Standardausstattung des SUVs.
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\u00d6ffnet man die hintere Abdeckung, findet man einen abgewinkelten Hebel mit Hydraulikfunktion. Diese Kombination sorgt nicht nur f\u00fcr einen optischen Effekt, sondern gew\u00e4hrleistet durch den Hydraulikhebel auch ein besonders komfortables \u00d6ffnen. Mir ist aufgefallen, dass der Hersteller nach dem \u00d6ffnen der hinteren Abdeckung die Details des Kennzeichens oberhalb der Abdeckung nicht vernachl\u00e4ssigt hat.
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Ich wei\u00df nie so genau, wie viele Funktionen die Modellautos tats\u00e4chlich haben. Ich glaube, ich spiele zu wenig mit den Modellen. Ha ha!
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Zum \u00d6ffnen der Frontabdeckung werden nicht die originalen Knicke verwendet, sondern die Scharnierkonstruktion ist komplexer. Die Hersteller wollten den gro\u00dfen, originalen Knick entfernen, was an sich eine gute Idee ist, aber die Scharnierkonstruktion wirkt etwas zu grob!
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Das ESQ-Netzteil bietet nur zwei Optionen: 1,6 x 116 PS und 1,6 Vortex mit 200 PS Leistungssteigerung. Der Modellmotor ist kein separater Motor, aber man kann auch mehr Details erkennen. Die St\u00fctzstange ist l\u00e4cherlich \u2013 eine dicke Plastikstange. Warum verwendet man in der Fabrik nicht einfach Eisen? Die Textur ist wirklich viel besser!
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Das \u201coriginale\u201d Modellauto hat einige Vorz\u00fcge, vor allem dank des Metallchassis. Im Vergleich zu Kunststoffchassis ist Metall nicht nur schwerer, sondern auch deutlich stabiler. Ich pers\u00f6nlich finde jedoch, dass die Chassis-Beschreibung dieses Modells zu einfach und die Detaillierung zu oberfl\u00e4chlich ist. Au\u00dferdem habe ich den sogenannten Aufpralleffekt simuliert, der aber eigentlich keine Rolle spielt, da ein Modellauto ja nicht fliegen kann.<\/p>\n

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Der Nissan Juke war schon immer eines meiner Lieblingsautos, besonders der Juke-R, der in seiner ganzen Pracht lief. Da der Juke in letzter Zeit nicht mehr so gut ankam, habe ich mich nach einer M\u00f6glichkeit erkundigt, diesen wertvollen Infiniti ESQ zu ergattern. Ich hatte zwar schon von dem Infiniti geh\u00f6rt, dass er ein sehr gutes Modell ist, aber der Preis war mir zu hoch. Umso \u00fcberraschter war ich, als ich feststellte, dass dieser ESQ die urspr\u00fcnglichsten Modelle \u00fcberhaupt repr\u00e4sentiert: Form, Lackierung und Funktionen sind zufriedenstellend. Man sieht auch die Intention des Herstellers, der hier ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bietet. Sein Bruder, der Juke Nismo RS, soll sich gut verkauft haben; man kann ihn einfach mal in die Hand nehmen. Hoffentlich bringen diese Hersteller mit ihrem Verantwortungsbewusstsein noch mehr und bessere Produkte auf den Markt.<\/p>\n

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Ali meinte, das \u201cOriginal\u201d-Modellauto sei nicht wirklich sein Geschmack, aber dieses Mal hatte er die Gelegenheit, mit den PAUDI-Modellauto-Produktionsst\u00e4tten Kontakt aufzunehmen. Dabei wurde ihm klar, dass viele neue Modelle deutlich besser sind und Fortschritte erkennbar sind. Die Verarbeitung ist gut und schlecht, aber ich pers\u00f6nlich bin mit der Arbeit am Auto sehr zufrieden. Es ist wirklich glatt, hat kaum M\u00e4ngel, die Felgen sind makellos, und die Textur ist auch gut. Leider gibt es keine offensichtliche ESQ-Verteilung, aber der Juke gef\u00e4llt mir pers\u00f6nlich gar nicht so schlecht, ich bin schon gespannt, haha!<\/p>\n

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\n\u201cTT-Testbericht\u201d Ich erinnere mich an einen langweiligen Tag, als ich nach TB suchte und pl\u00f6tzlich den Nissan Juke entdeckte. Er war so unauff\u00e4llig inseriert, dass er genau mein Ding war, also wollte ich ihn sofort kaufen. Doch zwei Tage lang h\u00f6rte ich nichts mehr davon. Auch der Infiniti ESQ war nicht mehr im Angebot, was mich verwirrte. Ist das in Ordnung? Nun ja, es schien \u00fcberfl\u00fcssig! Da h\u00f6rte ich, dass die Clubbr\u00fcder Len vom taiwanesischen WSQ einen Club besitzen und eine Lizenz haben. Ich machte mich sofort auf die Suche. Wie die Br\u00fcder sagten, ist dieses \u201ckleine Monster\u201d in Sachen Leistung, Fahrgef\u00fchl und Spa\u00df unter den chinesischen Modellen un\u00fcbertroffen. Nat\u00fcrlich kann man auch den Platz verbessern. Ich hoffe, dass es mehr solcher Markenmodelle f\u00fcr unsere Freunde geben wird, damit wir uns ein lohnenswertes und unterhaltsames Auto zusammenstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Von yiche<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Infiniti ESQ basiert auf dem Nissan Juke Nismo und beh\u00e4lt dessen Design weitgehend bei. Seit 2014 wird er ausschlie\u00dflich nach China importiert. 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