{"id":73318,"date":"2022-03-31T04:41:52","date_gmt":"2022-03-31T04:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paudimodel.com\/?p=73318"},"modified":"2022-04-03T10:09:55","modified_gmt":"2022-04-03T10:09:55","slug":"the-20233-nissan-qashqai-will-coming-what-kind-of-experience-will-it-bring-to-consumers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paudimodel.com\/de\/the-20233-nissan-qashqai-will-coming-what-kind-of-experience-will-it-bring-to-consumers\/","title":{"rendered":"Der Nissan Qashqai 2022 kommt auf den Markt. Welche Erfahrungen werden die Verbraucher damit machen?"},"content":{"rendered":"

Der Nissan Qashqai (\/\u02c8k\u00e6\u0283ka\u026a\/) ist ein kompakter Crossover-SUV (C-Segment), der seit 2006 vom japanischen Automobilhersteller Nissan entwickelt und produziert wird. Die erste Generation des Fahrzeugs wurde in Japan und Australien unter dem Namen Nissan Dualis (japanisch: \u65e5\u7523\u30fb\u30c7\u30e5\u30a2\u30ea\u30b9, Hepburn: Nissan Dyuarisu) und in anderen M\u00e4rkten als Qashqai verkauft. Die zweite Generation, die 2014 auf den Markt kam, wird in Japan nicht angeboten und tr\u00e4gt in allen L\u00e4ndern, in denen sie verkauft wird, die Bezeichnung Qashqai \u2013 mit Ausnahme der USA, wo sie als Nissan Rogue Sport angeboten wird.<\/p>\n\n\n\n

Nissan benannte das Fahrzeug nach dem Volk der Qashqai, die im gebirgigen Zentral- und S\u00fcdwestiran leben.<\/p>\n\n\n\n

Nissan Qashqai Entwicklung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nach der Gr\u00fcndung der Renault-Nissan-Allianz im Jahr 1999 beauftragte Nissans neuer COO Carlos Ghosn das Unternehmen mit der Umstrukturierung des europ\u00e4ischen Produktportfolios. Der in Europa schleppend verkaufte Almera im C-Segment r\u00fcckte dabei in den Fokus. Anfang 2002 reisten 25 europ\u00e4ische Nissan-Ingenieure zum technischen Zentrum der Marke nach Japan, um ein zw\u00f6lfmonatiges Projekt zur Entwicklung des Nachfolgers des Almera zu starten. Dieser sollte gr\u00f6\u00dfer ausfallen und mit dem SEAT Altea und dem Volkswagen Golf Plus konkurrieren.<\/p>\n\n\n\n

Im Dezember 2002 kam das Unternehmen zu dem Schluss, dass das geplante Modell nicht die erforderliche Rentabilit\u00e4t und Wettbewerbsf\u00e4higkeit erreichen w\u00fcrde. Das Entwicklungsteam entwickelte daraufhin die Idee eines \u201cMini-Murano\u201d-\u00e4hnlichen Fahrzeugs, kleiner als der X-Trail, das mit Schr\u00e4ghecklimousinen und Limousinen konkurrieren sollte. Die Entwicklung konzentrierte sich auf ein europaorientiertes Fahrzeug, das die Attraktivit\u00e4t, Praktikabilit\u00e4t und Vielseitigkeit eines SUV mit den Abmessungen, der Fahrdynamik und den Betriebskosten eines Familien-Schr\u00e4gheckmodells vereinte. W\u00e4hrend die Entwicklungsarbeit vom Europ\u00e4ischen Technischen Zentrum (NTCE) von Nissan durchgef\u00fchrt wurde, erarbeitete Nissan Design Europe (NDE) einen Designvorschlag, der zur Qashqai-Studie von 2004 f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n

In der finalen Entwicklungsphase entschied Nissan, dass der Qashqai sowohl den Almera im C-Segment als auch den Primera im D-Segment ersetzen sollte. Als Produktionsst\u00e4tte f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt w\u00e4hlte Nissan Motor Manufacturing UK.<\/p>\n\n\n\n

Ferste Generation (J10; 2006)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Der Qashqai der ersten Generation, der 2004 auf dem Genfer Autosalon als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde, feierte seine Weltpremiere 2006 auf dem Pariser Autosalon. Der Verkaufsstart erfolgte im Februar 2007, und Nissan peilte einen Absatz von \u00fcber 100.000 Einheiten pro Jahr an. Unter dem Codenamen P32L[6] positionierte sich das Fahrzeug laut Nissan f\u00fcr K\u00e4ufer, die ein dynamischeres Design w\u00fcnschten, aber nicht von der Gr\u00f6\u00dfe und Aggressivit\u00e4t eines SUVs angetan waren. Der Qashqai ist unterhalb des X-Trail im Nissan-Portfolio angesiedelt und ersetzt teilweise den konventionellen Primera und den kleineren Almera. Zudem l\u00f6ste er den gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Mistral\/Terrano II mit Leiterrahmen als Nissans SUV-Angebot in Europa ab.<\/p>\n\n\n\n

Seit der Modellpflege im Jahr 2010 wurden in Europa (ohne Russland) j\u00e4hrlich \u00fcber 200.000 Einheiten des Qashqai verkauft. Die erste Generation des Qashqai erreichte in ihrer siebenj\u00e4hrigen Produktionszeit \u00fcber 1,24 Millionen verkaufte Einheiten in Europa. Der Qashqai wird in den Nahen Osten und weitere \u00dcberseem\u00e4rkte exportiert.<\/p>\n\n\n\n

Innere
Der Qashqai nutzt dieselbe Plattform wie der X-Trail (das Fahrzeug, auf dem der Qashqai basiert). Er erhielt f\u00fcnf Sterne im Euro NCAP-Sicherheitstest \u2013 die beste jemals erzielte Bewertung f\u00fcr erwachsene Insassen.<\/p>\n\n\n\n

Es stehen f\u00fcnf Motorvarianten zur Auswahl: ein 1,6-Liter-Benziner mit 114 PS (84 kW; 112 bhp) oder ein 2,0-Liter-Benziner mit 141 PS (104 kW; 139 bhp), w\u00e4hrend die Dieselmotoren 1,5 Liter mit 106 PS (78 kW; 105 bhp), 1,6 Liter mit 130 PS (96 kW; 128 bhp) und 2,0 Liter mit 150 PS (110 kW; 148 bhp) sind.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Dualis (Japan und Australien) 2006-2013<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Facelift 2010<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am 4. Dezember 2009 k\u00fcndigte Nissan die n\u00e4chste Generation des Qashqai an, die im M\u00e4rz 2010 auf den Markt kam. Die Frontpartie des Modells wurde komplett \u00fcberarbeitet, w\u00e4hrend das Heck nun \u00fcber LED-R\u00fcckleuchten verf\u00fcgt. Zu den \u00c4nderungen im Innenraum geh\u00f6ren ein neues Layout des Instrumentenbretts f\u00fcr den Bordcomputer, eine verbesserte Schalld\u00e4mmung und zus\u00e4tzliche Ablagem\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Die elektronische Stabilit\u00e4tskontrolle ist nun serienm\u00e4\u00dfig in allen Modellen enthalten, und es wurden zwei neue Au\u00dfenfarben eingef\u00fchrt. Au\u00dferdem wurde die Markteinf\u00fchrung einer umweltfreundlichen Pure Drive-Variante angek\u00fcndigt.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Dualis (J10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zweite Generation (J11; 2013)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Qashqai J11 wurde am 7. November 2013 in London im Rahmen einer weltweiten Live-\u00dcbertragung vorgestellt. Das Fahrzeug ist gr\u00f6\u00dfer und basiert auf einer v\u00f6llig neuen CMF-CD-Plattform, die auch f\u00fcr den Qashqai J11 verwendet wird. Nissan X-Trail\/Rogue<\/a> Und Renault Kadjar<\/a>. Der Qashqai J11 kam im Februar 2014 in Gro\u00dfbritannien auf den Markt und wurde von der Zeitschrift What Car? zum \u201cAuto des Jahres\u201d 2014 gek\u00fcrt.<\/p>\n\n\n\n

Die Modellbezeichnung Dualis wurde in Japan eingestellt, da die zweite Generation des Qashqai dort nicht verkauft wird. Nissan Japan bietet stattdessen den kleineren Juke und den X-Trail der dritten Generation an.<\/p>\n\n\n\n

Das Modell der ersten Generation mit dem Namen Dualis wurde parallel zum neueren Modell verkauft, das in Australien seit Juli 2014 den Namen Qashqai tr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Weltweit ist es mit 1,6-Liter-Benzin- und Turbodieselmotoren, einem 1,5-Liter-Turbodieselmotor, einem 1,2-Liter-Benzin-Turbomotor und einem 2,0-Liter-Benzinmotor erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n

Im September 2015 rollte im britischen Werk von Nissan der 500.000ste Qashqai vom Band \u2013 ein Rekord. Dies ist die schnellste Zeit, die ein in Gro\u00dfbritannien gebautes Fahrzeug jemals ben\u00f6tigt hat, um eine halbe Million Einheiten zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Qashqai (J11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Facelift<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am 27. Oktober 2016 gab Nissan bekannt, dass der \u00fcberarbeitete Qashqai im britischen Werk produziert werden w\u00fcrde. Der \u00fcberarbeitete Qashqai wurde auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt und wird in den USA exklusiv als Nissan Rogue Sport angeboten.<\/p>\n\n\n\n

Der Qashqai Turbo kam am 25. Oktober 2019 in Hongkong in den Handel.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Qashqai 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dritte Generation (J12; 2021)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die dritte Generation des Qashqai wurde am 18. Februar 2021 vorgestellt. Das Fahrzeug ist etwas gr\u00f6\u00dfer als sein Vorg\u00e4nger: Es ist 35 mm l\u00e4nger, 32 mm breiter und 25 mm h\u00f6her, w\u00e4hrend der Radstand um 20 mm l\u00e4nger ist.<\/p>\n\n\n\n

Der 2021 eingef\u00fchrte Qashqai der dritten Generation basiert auf der Renault\u2013Nissan Common Module Family C\/D (CMF-CD) Plattform, die erstmals im Nissan Rogue der dritten Generation zum Einsatz kam. Durch den Einsatz leichterer Materialien und fortschrittlicher Stanz- und Schwei\u00dftechniken sollen die Stabilit\u00e4t erh\u00f6ht und das Gewicht reduziert werden. Motorhaube, Kotfl\u00fcgel und T\u00fcren sind aus Aluminium gefertigt und 21 kg leichter, w\u00e4hrend die Heckklappe aus Verbundwerkstoffen besteht und 2,3 kg einspart.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr bessere Sichtverh\u00e4ltnisse hat Nissan die A-S\u00e4ule schmaler gestaltet und die Au\u00dfenspiegel an den T\u00fcren statt an der A-S\u00e4ule montiert. Die Kniefreiheit im Fond wurde um 28 mm auf 608 mm vergr\u00f6\u00dfert, die Kopffreiheit um 15 mm. Dank des niedrigeren Ladebodens und des \u00fcberarbeiteten Fahrwerks bietet der Kofferraum nun 50 Liter mehr Volumen.<\/p>\n\n\n\n

Die Basismotorisierung ist der 1,3-Liter-Vierzylinder-DIG-T-Turbobenziner mit Mildhybrid-Technologie. Er leistet 138 PS (140 PS; 103 kW) bei 5500 U\/min und ein Drehmoment von 220 Nm bei 1500\u20133500 U\/min. Alternativ ist eine Leistungsstufe von 157 PS (159 PS; 117 kW) mit 270 Nm bei 1800\u20133500 U\/min erh\u00e4ltlich. Zur Wahl stehen ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Xtronic-CVT-Getriebe. F\u00fcr die 156-PS-Variante mit CVT-Getriebe ist Allradantrieb verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n

Erstmals ist der Qashqai auch mit dem e-Power-Hybridantrieb erh\u00e4ltlich. Das System nutzt den Verbrennungsmotor als Generator und ist von den angetriebenen R\u00e4dern entkoppelt. Es kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit variabler Kompression und 154 PS (115 kW) mit einem 187 PS (139 kW) starken Elektromotor, einem Generator und einem Wechselrichter.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Qashqai (J12)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissan Qashqai (J12)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
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<\/p>\n\n\n\n

\u00dcberblick<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Produktion<\/strong><\/td>2021\u2013heute<\/td><\/tr>
Montage<\/strong><\/td>Vereinigtes K\u00f6nigreich: Sunderland<\/a> (NMUK<\/a>)<\/td><\/tr>
Plattform<\/strong><\/td>Renault\u2013Nissan CMF-CD Plattform<\/td><\/tr>
Verwandt<\/strong><\/td>Nissan Rogue\/X-Trail (T33)<\/td><\/tr>
Motor<\/strong><\/td>Benzin:
1,3-Liter-HR13DDT-DIG-T-I4-Turbomotor
Benzin-Hybrid:
1,5 l MR15DDT (KH5T) e-Power I3 Turbo<\/td><\/tr>
Elektromotor<\/strong><\/td>12V-Elektromotor\/Generator-Mikrohybridisierungsl\u00f6sung (MHEV)
AC3-Synchron (e-Power)<\/td><\/tr>
Ausgangsleistung<\/strong><\/td>103 kW (138 PS) und 117 kW (157 PS) (HR13DDT)
117 kW (157 PS) (MR15DDT (KH5T) e-Power)<\/td><\/tr>
\u00dcbertragung<\/strong><\/td>6-Gang-Schaltgetriebe
CVT
Einheitsgeschwindigkeit mit konstantem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (e-Power)<\/td><\/tr>
Hybridantrieb<\/strong><\/td>Mildhybrid (1,3 l 12 V ALiS)
Serieller Hybrid (e-Power)<\/td><\/tr>
Batterie<\/strong><\/td>12-Volt-Lithium-Ionen-Akkusystem der neuesten Generation (ALiS)
2 kWh Panasonic Lithium-Ionen-Akku (e-Power)<\/td><\/tr>
Radstand<\/strong><\/td>2.666 mm (105,0 Zoll)<\/td><\/tr>
L\u00e4nge<\/strong><\/td>4.425 mm (174,2 Zoll)<\/td><\/tr>
Breite<\/strong><\/td>1.838 mm (72,4 Zoll)<\/td><\/tr>
H\u00f6he<\/strong><\/td>1.635 mm (64,4 Zoll)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

<\/p>\n\n\n\n

Verk\u00e4ufe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kalenderjahr<\/strong><\/td>Europa<\/strong><\/td>Kanada<\/strong><\/td>China<\/strong><\/td><\/tr>
2006<\/td>54<\/td><\/td><\/td><\/tr>
2007<\/td>89,919<\/td><\/td><\/td><\/tr>
2008<\/td>144,879<\/td><\/td>23,772<\/td><\/tr>
2009<\/td>180,468<\/td><\/td>33,877<\/td><\/tr>
2010<\/td>207,077<\/td><\/td>62,075<\/td><\/tr>
2011<\/td>208,649<\/td><\/td>111,304<\/td><\/tr>
2012<\/td>207,515<\/td><\/td>105,143<\/td><\/tr>
2013<\/td>201,722<\/td><\/td>124,589<\/td><\/tr>
2014<\/td>202,914<\/td><\/td>87,448<\/td><\/tr>
2015<\/td>230,661<\/td><\/td>60,072<\/td><\/tr>
2016<\/td>233,496<\/td><\/td>139,684<\/td><\/tr>
2017<\/td>247,199<\/td>8,970<\/td>156,322<\/td><\/tr>
2018<\/td>229,382<\/td>19,662<\/td>175,045<\/td><\/tr>
2019<\/td>218,946<\/td>18,526<\/td>179,773<\/td><\/tr>
2020<\/td>135,829<\/td>11,074<\/td>161,193<\/td><\/tr>
2021<\/td>113,276<\/td>11,973<\/td>156,890<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Der Nissan Qashqai (\/\u02c8k\u00e6\u0283ka\u026a\/) ist ein kompakter Crossover-SUV (C-Segment), der seit 2006 vom japanischen Automobilhersteller Nissan entwickelt und produziert wird.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":73343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-73318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nThe 2022 Nissan Qashqai will coming, what kind of experience will it bring to consumers? - Paudi Model | High Quality Diecast Model<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Launched in 2021, the third-generation Qashqai uses the Renault\u2013Nissan Common Module Family C\/D (CMF-CD) platform first seen on the third-generation Nissan Rogue. 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