日产与NISMO确认重组2016年的赛车计划

日产赛车运动国际有限公司（NISMO）欢迎片桐隆夫来到NISMO，他占据了总裁兼首席执行官（CEO）的位置。该公司还祝贺他担任项目总监迈克尔·卡尔卡莫（MichaelCarcamo）的新职位。

片桐隆夫将兼任总裁兼首席执行官AUTECH日本公司，而日产汽车，NISMO营业厅的负责人，他已经从川昭一宫谷，在上个月月底退休的接管。片桐，曾担任副总裁、管理委员会，亚洲总裁，日产汽车在大洋洲地区，拥有超过33年日产经验的角色。

CarMichaelcamo，最近担任日产的LM P1计划项目总监，现占用日产汽车公司全球赛车运动部总监，以及NISMO的项目总监。Carcamo已拥有日产13年。加入全球赛车运动团队之前，他担任车辆项目管理总监，并在墨西哥助理工程师车辆职位。

由于2016年赛季世界各地的老沈，这里不得不迈克对未来的一年说：

迈克·卡尔卡莫问答

问：2017年GT-R在纽约最近公布，GT3赛车的GT-R作为一款旗舰品牌建设者有多重要？

MC道：“GT-R的推出无疑是品牌，并作为冕卫宝珀耐力冠军的GT-R和GT3之间的联系应该很清楚了，没有比GT3更好的地方了，我们最先进的，精制而成。向上的心肌。

“今年，我们正在扩大运动，同时在宝珀耐力和Sprint系列中进行两辆赛车，我们将继续在倍耐力世界挑战美国的计划。我们已经在巴瑟斯特打进了惊人的第二名，今年和GT300车一直非常快，在超级GT测试。

“更多的好消息若隐若现的顾客面前也是如此。

“所有的高档汽车品牌都竞争GT3，因为它是赛车和公路车之间最明显的联系——一个展示你能力的好地方。”

问：在WEC和榆树季前测试中，日产汽车动力整车场占57％。重要的是如何传承赛车的品牌，特别是与事实是，我们没有LMP1计划吗？

MC：“关于与日产动力总成电网有关的所有汽车中有 57％ 是相当令人印象深刻的，整体而言，我们与我们的推动项目的历史非常悠久。

“我认为我们应该感到非常自豪，我们已经在不同的比赛中取得了胜利，而且车队已经明显选择了日产关系，给了他们最好的机会。我们的承诺，并承诺与FIA和ACO耐力和原型比赛还没有放弃。我们只是需要找到展示我们的技术和品牌这个空间的机会。

“通过我们与雷诺今年的合作伙伴关系，以及阿尔加维专业团队，我们会在路上勒芒和去年的雷诺运动奖杯精英冠军安德烈·皮兹托拉将从勒芒起就督促克里斯·霍伊加入我们的团队。我想应该不会对我们在不断的原型和耐力赛车承诺产生怀疑。”

问：品牌在日本非常成功，去年获得了超级GT收藏两项。它在全球和地方在日本展示这一结果有多重要？

MC：“我们的总部，大多数工程人员都认为这是横滨的事实，这是赢得你们主场的一个骄傲的伟大来源。

“在GT500取得最后的五次总冠军四是一项令人难以置信的成就，而在GT500 GT300和这些努力实际上是全球范围内为我们所有的赛车项目所共享。

“赛车有很多好处，有一个全球性的方法，在一个市场上实现，一个领域的成功应该同样转化为其他领域的成功。”

问：我们是世界上唯一的制造商，在日本、欧洲、美国和澳大利亚的工厂支持方案。全球经济前景的品牌有多重要？

MC：“世界各地的成功运行计划的能力来源于一些整个品牌的相同理念，我们以旨在满足客户需求的最佳资源和能力的全球性组织我们的全球汽车发展计划。让我们捕捉到最好的最好的想法，我们的所有项目。

“这是我们能够证明的，世界各地的能力是大量的。你要记住，每个冠军都是不同的，他们都有自己独特的重要挑战，他们在不同类型的电路有不同的格式和运行因此，我们不断调整，以确保在这些特定系列的竞争力。

“这确实是一种资产，以便能够在任何给定时间在任何地方全世界竞争”。

问：在宝珀锦标赛中，去年我们已经取得了日本的千代胜正为夺取总冠军的首发阵容的一部分。如何重要的是夺取胜利的品牌？

MC：“千代和所有的兄弟，去年做了了不起的工作，今年他第一时间回到了日本GT500争夺，这将再次考验他的能力，真正使他成长。

“国外的经验和成功的国际象征帮助他的信心又回来了，在日本，所以我们真的很兴奋。

“充则Takaboshi已经得到了一些大鞋，以完成，但我肯定敢，与NISMO的团队，我们有支持项目，我们的目标让他像可以成功的，因为他。”我们真的很兴奋的交流驱动其驱动程序从一个国家到另一个国家。今年Jann马登堡在日本取得了巨大的飞跃，以及在GT300以及日本F3。所以这个机会不仅允许球队，但数据增长急剧，再次共享数据和最佳做法是一个全球性的公司应该是什么一回事。“

问：当这些驱动程序生活在一个新的国家时，需要做多少工作来确保它们在新的环境中舒适？

MC：“这是我们计划的基础部分，它不仅仅是赛车，而是关于人民和游客，并让他们实现自己目标的支持。

“Jann 仍然会有来自 GT 学院驾驶教练和支持，以继续他作为司机和文化适应的发展过程。所有这些需求都将同样支持，因为他回到了家。

“这同样是我们来自墨西哥、法国和澳大利亚的活动将获得的支持，当他们立足于英国的赛车那是我们拥有实力的一部分——拥有良好的组织基础，使我们能够支持人们实现他们最好的结果。”

问：为什么日产NISMO和赛车运动如此重要？

MC：“赛车大概可以最好地定义在赛车运动中建立和维持团队的最终表现，你可以把超越平常的走向未知。”这是否锻炼身体？有点伤。但是，如果你不能从错误中汲取教训，那么你也不能创新。

“另一个方面就是人本身。每个人在成长的赛车，这其实并不重要，哪个功能你在说什么。我们谈论赛车工程师但实际上，企业中每个人的工作都推到了极限，真的是什么造就了一支伟大的球队。

“赛车是增强的方式，没有其他可以，你活得非常不同的经历，当你有一个强制一周的周中出的方式，日产竞争，NISMO在赛车悠久而丰富的历史。我们已经有很多不同类型的赛车运动，这有助于我们公司成长。我赛车是我们成功的DNA和东西的一部分，我们将继续，因为我们所做的，这是我们如何最好地表达自己。“

问：从一个粉丝的角度来看这个品牌已经非常开放，在过去面向公众，这个理念有多重要？

MC：“这非常重要，我们知道如何成功让粉丝真正认识到开放性并访问我们的计划，我们的团队会继续找到新的方法来吸引他们，并让他们看到后面。。在幕后，什么使团队赛车成功。粉丝们让我们的运动有可能，所以我们需要继续想方设法激发他们，我们做吸引他们的事情。”

问：你有多高兴产Micra杯在加拿大的发展？

MC：“在世界杯的米克拉在其就职的一年中，尤其是2016年的今年系列通过加拿大魁北克省取得了巨大的成功，并且包含了一些高调的历史场所​​，例如加拿大轮胎赛车公园和电路三河。通常不会看像米克拉作为赛车一车手，但去年比赛的水平是特殊的，产生大量的司机和车手的热情。冠军提供了重要的事情是司机能够竞争。在汽车这仍然几乎股票这使得竞争对手成为一个极其成本效益的选择– 完美的平台，有人开始了他们的赛车生涯，我敢肯定，我们要看到未来的一些明星开始从这个冠军中出现。“