日产GT-R的演变：全面历史①-KPGC10

在本文中，我们将探索日产 GT-R 历代车型的演变历程，重点介绍这款标志性跑车在设计、性能和技术方面的显著差异。从 20 世纪 70 年代的低调出身，到如今我们熟知的现代动力，每一代车型都为 GT-R 在汽车界的传奇地位做出了贡献。欢迎与我们一起深入探索这款非凡车型的悠久历史。

日产Skyline GT-R是一款基于日产Skyline系列的日本跑车。首批名为“Skyline GT-R”的车型于1969年至1972年间生产，型号为KPGC10，并在日本房车赛事中取得了优异成绩。该车型之后，第二代车型于1973年短暂投产，型号为KPGC110。

Skyline 2000GT-R（PGC10）是1969年推出的四门轿车，在国内房车赛中一路高歌猛进。1970年改款为双门硬顶车型（KPGC10），轴距缩短了70mm，车身小型化使车重减轻了20kg以上。
与轿车版一样，这款车搭载了2升4气门DOHC直列6缸“S20”发动机，该发动机采用了原型赛车“日产R380”的所有发动机技术。硬顶版车型同样配备了100升的油箱、不带倾斜装置的全桶形座椅以及简洁的内饰，没有任何便利设施。
1972年3月，GT-R在国内房车赛中取得了史无前例的50场胜利。而到1972年10月日产厂队停止活动时，GT-R的战绩为52场胜利。