日産GT-Rの進化：総史②-KPGC110-1971

その 日産スカイラインGT-R KPGC110, 「ケンメリ」GT-Rとしても知られるこの車は、日産スカイラインの系譜に連なる、非常に人気のあるクラシックカーです。 1971 そして短期間で 1973. このモデルは、 GT-R ラインと象徴的な KPGC10 GT-R. KPGC110はシャシーコードにちなんで名付けられ、「K」はクーペ、「P」はパフォーマンス（GT-R）、そして「C」はC10シリーズの第3世代を表しています。.

「ケンメリ」という愛称は、この車のマーケティングキャンペーンに「ケン」と「メアリー」というロマンチックなカップルが登場したことに由来しており、愛好家の間ではこの車がその愛称で結び付けられるようになりました。.

主な特徴:

• エンジン: それは S20 2.0リッター直列6気筒エンジン、 160馬力 7000回転で、初代GT-Rから引き継がれたエンジンです。このエンジンは、もともと日産のレース活動のために開発された、レース育ちのエンジンとして高い評価を得ていました。.
• 伝染 ; 感染: 付属していた 5速マニュアルトランスミッション, 後輪に動力を送ります。.
• デザインKPGC110は、先代モデルと比べて特徴的でモダンな外観を特徴としており、より滑らかなラインとスポーティなクーペデザインを採用しています。車高は低く、車幅は広く、ワイドなタイヤを装着するためにフェンダーは張り出していました。.
• 希少性： のみ 197ユニット このGT-Rバリアントはわずか数台しか生産されておらず、最も希少なGT-Rモデルの一つとなっています。1970年代のオイルショックによる日本の排ガス規制強化により、生産は中止されました。.

生産が早期に終了したため、以前のGT-Rモデルのようなレースキャリアはありませんでしたが、KPGC110は日産の歴史の中で最も人気のある車の1つであり続けています。.

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