1:18 Scale Nissan X-Trail/ Rogue evaluation

日産エクストレイルは誰もが知っています。街で最も一般的な日産車の1台でもあります。中国とアメリカの両国民はSUVが大好きで、特に価格が手頃で品質が良いエクストレイルは両国で非常に人気があります。アメリカ市場では日産エクストレイルはローグと呼ばれています。しかし、日本の自動車メーカーにはよくあることです。現在のエクストレイルはローグと呼ばれていますが、エクストレイルは現在までに3世代が発売されていますが、ローグは2世代しかなく、初代ローグと最初の2世代のエクストレイルは全く異なるため、少し面倒です。.

上の写真は初代ローグですが、個人的にはムラーノに似ている気がします。.

第 1 世代および第 2 世代の X-trail のデザイン言語は、Xterra と同様に非常にタフです。.

日産は2012年に、後期型エクストレイルとなるハイクロスコンセプトを発表しました。形状は現行型と非常に似ており、内装は若干の違いはあるものの、基本的な要素はほとんど同じです。.

2013年に登場したエクストレイルは、過去に一度フェイスリフトを受けています。しかし、それは商品競争力を高めるための些細な変更に過ぎません。.

2017年のフェイスリフト後、エクストレイルはフロントバンパーのエアインテークがよりハードコアになり、ホイールハブのデザインもインフィニティに倣い、全体的な価値も向上しました。.

今回のモデル評価は、パウディ社が製造し、現在はエクストレイルとして販売されているローグの1/18スケールモデルです。旧型のエクストレイルにも18スケールモデルは存在しますが、このパウディ版は復刻版ダイキャストモデルです。さあ、どんな仕上がりになるのか見てみましょう！

パート2

まず、これは工場から届いたばかりのサンプル版です。届いた時点では特に問題はありませんでした。フロントの全体的な形状は実車に非常に近く、魅力的で、隙間も均一で広すぎません。.

ヘッドライトのディテールに関しては、内部構造が明確で位置も合っています。手元にあるサンプルは、イエローライトのUS版Rogueのはずです。今後の量産モデルがどうなるかは分かりませんが、車体前面は綺麗で、パーツとパーツの間に過剰なバリはありません。Vモーショングリルのデザインは、万人受けするものではありません。.

車体後部も実車に近い高さですが、オフロード走行を重視したモデルのため、車高はかなり高くなっています。とはいえ、SUVであることを考えると、違和感はありません。.

リアエンドのディテールはしっかりと配置され、エッジは綺麗でバリもなく、隙間も問題なく、エッチングパーツも比較的整っており、リアのライトは全て独立したパーツで、目詰まりもなく、質感も非常に良好です。.

燃料タンクキャップも描かれています。.

新しいタイプのホイールは見た目も良く、大きすぎず小さすぎず、キャリパーとブレーキディスクも非常に優れています。.

純正メーカーモデルの多くは折りたたみ式のバックミラーを装備しており、バックミラーのウィンカーも別パーツになっており、非常に精巧に作られています。純正メーカーモデルの多くは折りたたみ式のバックミラーを装備しており、バックミラーのウィンカーも別パーツになっており、非常に精巧に作られています。Aピラー付近のクロームパーツが少し雑な仕上がりになっていますが、これはテストモデルであり、量産版ではこのような品質管理上の問題がないことを願っています。.

近づいて撮ると、バックミラーにカメラが映っているのが分かります。ちなみに、塗装はとても滑らかです。.

ドアハンドルは別パーツになっており、玄関ドアの「入室」ボタンも特徴的です。.

屋根の上にある「フカヒレ」。.

外観を堪能した後は、演奏性をチェックしてみましょう。PAUDIのモデルの演奏性は、一言で言えば文句なしです。.

エンジンは独立したパーツではありませんが、それでもエンジンのすべての要素を見ることができます。金属ヒンジで接続されています。そしてついに「ドッグレッグ」を諦めたのが素晴らしい！

スペースの制限により、後部ドアはドッグレッグ+油圧ロッドのみを使用でき、開口角度が十分ではありません。.

偶然発見したのですが、このナンバー灯とドアオープンボタンがしっかり描写されています！

このモデルの最大のハイライトの一つはインテリアです。細部に至るまでオリジナルを忠実に再現し、オレンジとブラックのカラーリングとの組み合わせが、視覚効果をさらに高めています。.

センター、ギアスティック、シートの詳細。.

サンルーフはスライドして開きます。.

トランク内のスペアタイヤ収納部も開けられます。.

後部座席は折り畳み可能で、SUVとしては標準的です。.

シャーシのディテールは素晴らしく、可動部分は標準です。非可動サスペンションとアクティブサスペンション、これがモデルの四輪駆動バージョンであることがわかります。ドライブシャフトも作られています。.

日産ローグは家庭用SUVです。実は、スポーツバージョンも正式に発売されました。外観上の変更はほんのわずかですが、見た目はより良くなっています。例えば、ローグスポーツの初期型は通常バージョンよりもシャープな印象ですが、丸いフォグランプはどこか愛嬌があります。.

日産ローグスポーツの最新モデルは格段に良くなりました。フロントバンパーはマイナーチェンジでより力強くなりました。ホイールのサイズアップが鍵ですが、普通のキャリパーだと少し安っぽく感じます。.

X-trail/Rogueは、実際には市場では比較的古いモデルですが、販売台数は驚くほど高いです。評判も良く、性能も悪くなく、価格も手頃です。フォルムはそれほど目立たないものの、日産X-trail/Rogueは家庭用SUVとして依然として非常に優秀です。このPaudi製ダイキャストカーは、品質が驚くほど素晴らしく、発売が待ち遠しいです。レッド、ブルー、ホワイトの3色展開になるそうです。.