作者存档 ： PAUDICN001

日本横滨（2016年4月1日）-日产电机有限公司今天推出了新的2017年的日产燃气轮机-R，曾在纽约国际车展上进行了全球首映，日本才在这个夏天正式推出。新的日产燃气轮机-R将在日本横滨的画廊日产全球总部展示，今天推出后。 2017年新产燃气轮机-R的，其特征在于通过一个令人兴奋的新面貌的内部和外部，以及主要的驱动性能增强的关键新功能，这一切都是因为它在2007年推出的模型中做出了最重大的变化。新GT-R的外观得到全面改造过的前端。新的镀铬哑光“v-motion”栅极是日产的最新设计的标志。它不断扩大，以提供更好的前端冷却，并具有更新的网格模式。新的前端面罩，流经完美的栅极，出现明显的增强，有助于稳定在高速行驶。新设计的前扰流唇，前保险杠与名将位于下方大灯新GT-R的纯种赛车的外观，同时生成前的下压力水平高。 GT-R的熟悉的风剪形状定义了它的造型，但侧舷已推动改善空气流。后面的车也通过改造收到了。虽然GT-R的标志四环尾灯依然存在，仔细看，你会发现新的舷梯有助于提高空气流量，以及侧通风口旁边的四通风提示。外，带线，将较低的黑色部分从车身面板的高度，使汽车更广泛和更积极的方差。这些外部变化不结果，只是在一场运动的赛车，他们创造了一个空气动力学效率的车辆，制动较小但保持压力相同保持在高速稳定目前GT-R。走进小屋，你会看到一个高级的交互，适合高性能这个口径。整个仪表板和仪表板都是新的，覆盖着高品质的皮革巧妙地配合在一起，阿巧和精度。仪表板的形状采用了“水平流动”，提供了一种安全感，提高了汽车的前排乘坐员的稳定性，而从仪表仪表集群到中心控制台的路线提供了一个独特的驱动程序，为后面的路线引导的环境。一个8英寸的触摸屏功能，大图标显示屏幕有助于易于操作。碳纤维中心控制台上的一种新的显示命令控制允许操作方便。 换挡拨片现在安装到新的路面，司机让中途更换转向齿轮而不用他们的手离开路面。桨叶本身，随着通风控制，改善了进行或调整时的感觉和更好的声音。新的2017款GT-R是新鲜的颜色外部补充汽车的先进元素。一个终极闪亮的橙色*满足多层次的绘画已添加到外墙涂料调色板。其中采用半苯胺皮革，提供了四种不同的选择：新加入的谭*和琥珀色的黑色*，以及琥珀红色和象牙。 “作为日产的驾驶性能指标，GT-R的不断发展。与签名v-motion栅极，GT-R现在拥有日产最新的设计语言。其优异的操控性能和相互升级了GT-R更成熟的性格，这将持续到未来，”日产执行设计总监说，以青木。 GT-R的屡获殊荣的3.8升V6发动机24气门双涡轮增压发动机–各单位手工制作自己–拓海发现在6800转和467磅英尺的吨位上提供565马力。发动机是拓海的专业定义。改进后的输出，这是从导热器的模块和额外增加个人的时间正时控制的结果，让新的GT-R拥有中高级加速到高端范围。它以一个优雅的6速双离合为主，换档平稳、噪音小特点。那熟悉的GT-R的基调也已经升级的一个引擎，从来没有听起来更好。新的钛消声器和有源声增强耳机（ASE）提升驾驶体验。 GT-R一直被认为是世界上最好的处理机器，而2017年，它的转弯能力变得更好。通过快速的横向转移和更高的转弯速度稳定性更好的硬体结构和新的悬挂效果。提供的地抓力是粘的20英寸轮胎，围绕新的“y以”机完成锻造铝合金轮毂。尽管所有的性能增强，2017 GT-R是最舒适的模型

日产赛车运动国际有限公司（NISMO）欢迎片桐隆夫来到NISMO，他占据了总裁兼首席执行官（CEO）的位置。该公司还祝贺他担任项目总监迈克尔·卡尔卡莫（MichaelCarcamo）的新职位。片桐隆夫将兼任总裁兼首席执行官AUTECH日本公司，而日本产汽车，角色的NISMO营业厅的负责人，他已经从川昭一宫谷，在上个月月底退休了。片桐，曾担任副总裁，管理委员会，亚洲主席，日产的大洋洲地区，拥有超过33年的日产经验的作用。迈克尔·卡卡莫，谁是最近为日产的LM项目总监P1计划，现在占用有限公司日产汽车公司全球赛车运动部总监，以及项目总监在NISMO的位置。卡卡莫已拥有日产13年。加入全球赛车运动团队之前，他担任车辆项目管理总监，并在墨西哥助理首席工程师车辆的位置。由于2016年南非世界各地的老沈，这里是迈克不得不对未来一年说：迈克卡卡莫Q＆A 问：2017年GT-R在纽约最近公布，GT3赛车的GT-R作为第一品牌品牌建设者有多重要？ MC道：“GT-R的推出无疑是品牌，并作为卫冕宝珀耐力冠军的GT-R和GT3之间的联系应该非常清楚了，没有比GT3更好的地方比GT3展示我们最先进的，精制的。向上的高等教育。 “今年，我们正在扩大运动到现场两辆跑车同时在宝珀耐力和Sprint系列，我们将继续在倍耐力世界挑战美国的计划。我们已经在巴瑟斯特打进惊人的第二名，今年和GT300车一直非常快，在超级GT测试。“有更多的好消息若隐若现的顾客面前也是如此。“所有的高档品牌竞争GT3，因为它是赛车和公路车之间最明显的联系 - 一个伟大的地方来展示你的能力。”问：在WEC和榆树季前测试中，日产汽车动力整车场占57％。重要的是如何传承赛车的品牌，特别是与事实是，我们没有LMP1计划吗？ MC：“关于与日产动力总成电网把所有的汽车中有57％的印象相当令人印象深刻，整体而言，我们与我们的发起项目的关系非常强。“我认为我们应该感到非常自豪，我们已经在不同的比赛中取得了胜利，而且球队已经明显选择日产给他们的最佳机会。我们的，并承诺与FIA和ACO冠军和原型比赛还没有放弃。我们只需在这个空间中展示我们的技术和品牌的机会。 “通过我们与雷诺今年的合作伙伴关系，以及阿尔加维专业团队，我们将在勒芒和去年日本的雷诺运动战绩精英冠军安德烈·皮兹托拉将加入我们的团队，从勒芒起就督促克里斯·霍伊。我想应该不会对我们不断的原型和赛车承诺产生怀疑。” 问：品牌在去年取得超级GT夺取两项。它在全球和地方展示这一成绩有多重要？ MC：“我们的总部，大多数工程人员都认为横滨的事实，这是一个值得骄傲的伟大来源来赢得你的主场。”在GT500赢得最后的五次总冠军四是一个不可思议的成就，并在GT500 GT300和这些努力实际上是全球范围内为我们所有的赛车计划共享。“有一个很大的好处有日本赛车一个全球性的方法，在一个市场实现，一个领域的成功应该转化为在其他领域的成功一样。”问：我们是世界上唯一的制造商，在欧洲，美国和澳大利亚的工厂支持的方案。全球经济前景的品牌有多重要？ MC：“世界各地的成功运行计划的能力来源于一些整个品牌的相同理念，我们以旨在满足客户需求的最佳资源和能力的全球性组织我们的全球汽车发展计划。让我们捕捉到最好的最好的想法，我们的所有项目。 “这对于我们能够证明，世界各地的能力是大量的。你要记住，每个冠军都是不同的，他们都有自己独特的挑战，他们在不同类型的赛程中有不同的格式和运行，我们不断调整，以确保在这些特定系列的对抗中。“这确实是一种资产，能够在任何地方进行任何定性的全球竞争”。问：在宝珀保卫战中，去年我们有时间获得千胜代正为夺取总冠军的装备的大部分。如何重要的是赢得胜利的品牌？ MC：“千代人和所有的同胞，去年做了了不起的工作，今年他第一时间回到日本GT500争夺，这将再次考验他的能力，真正使他成长。”那些国外的经验和国际成功的表现帮助他的信心又回来了，在日本，所以我们真的很兴奋。 “充则Takaboshi已经得到了一些大鞋，以完成，但我肯定敢，与NISMO的团队，我们有支持项目，我们的目标让他像可以成功的，因为他。”我们真的很兴奋的交流驱动其驱动程序从一个国家到另一个国家。今年Jann马登堡在日本实现了一个大的飞跃，以及在GT300以及日本F3。所以这个机会不仅允许球队，但出现了增长，再次共享数据和最佳做法是一个全球性的公司应该是什么一回事。“ 问：多少进入工作确保这些驱动程序在新的环境舒适，当他们生活在一个新的国家？ MC：“我们计划的基础的一部分，它不仅仅是赛车，而是关于人民和司机，并让他们实现自己的目标的支持。 “Jann仍然会有来自GT学院驾驶教练和支持，能够继续他的发展过程中一个旅行者和文化适应的。所有这些需求将同样支持，因为他回到了家。“这同样为我们来自墨西哥，法国和澳大利亚的车队将获得支持，当他们立足于英国的赛车活动时，那是我们有实力的一部分 - 具有良好的组织基础，使我们支持人们他们实现的最好的结果。“问：为什么是日产？NISMO和赛车运动如此重要MC：“赛车大概最好的定义是建立和维护团队的最终表现，经常在赛车运动中表现，你可以把超越正常的走向未知。”是否锻炼体能吗？有点伤。但是，如果你不能从错误中吸取教训，那么你也不能创新。“另一个方面就是人本身。每个人在成长的赛车，这其实并不重要，功能你在说什么。我们谈论哪个赛车工程师，但实际上，企业中的每个作业都推到了极限，是什么真正造就了一支伟大的球队。 “赛车是增强的方式，没有其他可以，你活得非常不同的经历，当你有一个强制一周的周中出的方式，日产竞争，NISMO在赛车悠久而丰富的历史。我们已经有很多不同类型的赛车运动，这有助于我们公司成长。我赛车是我们成功的DNA和东西的一部分，我们将继续，因为我们所做的，这是我们如何最好地表达自己。“问：一个会员的角度来看这个已经非常开放，在过去面向公众，是多么重要的理念是什么？MC：“这是非常重要的，我们知道它是如何成功的，让会员真正走向开放性，并访问我们的计划继续我们的团队会找到新的方法来吸引他们，并让他们看到后面。。在幕后，什么使团队赛车成功。我们让我们的有可能，所以我们继续希望运动品牌能够激发他们并我们吸引他们。“问：你有多高兴产Micra杯在加拿大的发展？ MC：“在世界杯的米克拉在其就职的一年中，尤其是2016年的今年系列通过加拿大魁北克省取得了巨大的成功，并且包含了一些高调的历史场所​​，例如加拿大轮胎赛车公园和电路三河。通常不会看像米克拉作为赛车一车手，但去年比赛的水平是特殊的，产生大量的司机和车手的热情。冠军提供了重要的事情是司机能够竞争。在汽车这仍然几乎股票这使得竞争对手成为一个极其成本效益的选择– 完美的平台，有人开始了他们的赛车生涯，我敢肯定，我们要看到未来的一些明星开始从这个冠军中出现。“