日产GT-R的进化史：纵览历史⑤R35

这 日产GT-R R35，于 2007，标志着GT-R系列迈入崭新纪元，标志着其在R34之后沉寂许久后的回归。与之前的Skyline GT-R车型不同，R35是一款独立车型，摒弃了“Skyline”的名称，但仍传承了前代车型的性能和工程设计。

主要特点：

• 引擎：R35 由 VR38DETT 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机， 480马力 在早期型号中，后期的变体达到 600多马力 在 尼什莫 版本。该引擎采用了以下先进技术 直接燃油喷射 和 双可变气门正时，提供令人难以置信的动力、响应能力和调整潜力。
• 传播：R35 使用 6速双离合变速器（DCT），提供闪电般的换挡速度，比传统手动挡快得多。它还采用了 ATTESA E-TS 全轮驱动系统，优化所有条件下的牵引力，使 R35 在赛道和街道上都表现出色。
• 处理：R35 具有先进的 Bilstein DampTronic 悬挂系统和 超级HICAS （四轮转向），提供卓越的操控性、灵活性和高速稳定性。车辆平衡性极佳，重量分布接近50/50，确保出色的转弯性能和高速稳定性。
• 设计：R35 的设计比前代车型更具现代感和攻击性，拥有强劲的肌肉感和空气动力学造型。它拥有更宽的挡泥板、标志性的宽大前格栅以及标志性的四环尾灯。虽然设计有所革新，但它仍然保留着 GT-R 标志性的基因。
• 技术：R35 配备了现代技术，包括先进的 多功能显示屏 显示实时性能数据， 日产的车辆动态控制 （VDC）以及有助于保持高速稳定性的主动空气动力学技术。它还采用了先进的制动技术，例如 Brembo碳陶瓷刹车 在性能更高的型号上。
• 表现：R35 是一款绝对强大的发动机， 0-60英里/小时加速时间不到3秒 在其后期版本中，它成为了同价位中世界上速度最快的汽车之一。它在赛道上的单圈时间 纽伯格林赛道 与价格昂贵的超级跑车相比具有竞争力。

遗产：

R35 GT-R 因其卓越的性能、技术和价值而广受赞誉。它足以与世界级超级跑车相媲美，但价格却更加亲民。它在赛车运动中，尤其是在 日本超级GT系列赛，巩固了其传奇地位。

尽管R35已投产十余年，且仅进行过少量升级，但凭借其卓越的调校潜力、精湛的工艺以及如同街头“哥斯拉”般铿锵有力的气势，依然备受车迷的青睐。GT-R R35已牢牢确立了其现代汽车的标志性地位。