Subaru WRX STI S208: The Final EJ20 S-Series Legend For Diecast Collectors - Paudi Model

最近スバルのニュースを追っているなら、今年の北米のボクサーフェストでWRXシリーズイエローがデビューしたのを目にしたかもしれない。シャープなデザインで、目を引くサンライズイエローの塗装が施され、STIチューニングのサスペンションとブレンボブレーキが装備されている。わずか350台限定のこの特別仕様車は、WRXファンの間ですぐに注目を集めた。しかし、ベテランのJDMファンは、この限定生産のWRXは象徴的なEJ20ボクサーエンジンを搭載したSTIではないという厳しい真実を知っている。.

これはまた、コレクターにとって、2022年にスバルが発表した重要なニュースを思い出させる。現行プラットフォームでは次世代の内燃機関搭載WRX STIは登場しないというものだ。今後のSTIパフォーマンスモデルはハイブリッドや電気パワートレインへと移行していく。純粋なEJ20ボクサーエンジンの時代は終わりを迎えようとしている。.

伝説の男に会おう — WRX STI S208

こうした背景を踏まえ、多くのコレクターが追い求める伝説の車、WRX STI S208に目を向けてみましょう。この車は、スバルが誇るSTI Sシリーズの最終章を飾るモデルであり、EJ20エンジンを搭載した最後のファクトリーメイドSTIの1台でもあります。.

Sシリーズの系譜は数十年に遡り、S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、そして最後にS208が登場しました。各モデルはSTIによって手作業でチューニングされ、ごく少量生産され、最も熱心なスバルパフォーマンスファン向けに用意されていました。.

ボンネットの下には、伝説的なEJ20 2.0Lターボボクサーエンジンが搭載され、329PSと432Nmのトルクを発揮し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。最も特徴的な外観上のハイライトはドライカーボンファイバー製のルーフで、軽量化と重心低下を実現し、本物のS208と通常のVA WRX STIを区別する最も簡単なディテールとなっています。また、固定式のカーボン製リアウイング、アグレッシブなSTIエアロパーツ、DampMatic II調整式ダンパー、アクティブトルクベクタリングも装備されています。.

なぜほとんどの愛好家はスケールモデルしか入手できないのか？

2017年の東京オートサロンで発表されたS208は、わずか450台のみ生産された。販売はすべて日本国内限定で、抽選販売方式で行われた。海外の購入者は、スバル正規ディーラーを通じて正式に注文することはできなかった。.

世界中のJDM愛好家にとって、本物のS208を所有することはほぼ不可能だ。日本国内での販売台数が限られているため、本物のS208が日本国外に持ち出されることは稀であり、もし持ち出されたとしても、非常に高額な転売価格となる。そこで登場するのが、高品質なスケールモデルなのだ。.

だからこそ、S208とそのスケールモデルは特別な存在なのです。それは一つの時代の終焉を告げるものであり、STI Sシリーズのフルコレクションを目指すダイキャストモデルファンにとって、このモデルはかけがえのないピースです。単なるJDMカーモデルではなく、STIの黄金時代、すなわち手作業で組み立てられたボクサーエンジン搭載車のパフォーマンスへのオマージュなのです。.