2022年型日産キャシュカイが登場しますが、消費者にどのような体験をもたらすのでしょうか？

日産キャシュカイ（/ˈkæʃkaɪ/）は、日本の自動車メーカーである日産が2006年から開発・製造しているコンパクトクロスオーバーSUV（Cセグメント）である。初代は、日本とオーストラリアでは日産デュアリス（日本語：日産・デュアリス、ヘプバーン語：Nissan Dyuarisu）の名称で販売され、その他の市場ではキャシュカイの名称で販売された。2014年に発売された第2世代は日本では販売されておらず、アメリカ合衆国を除く全ての販売国でキャシュカイの名称で販売されている。アメリカ合衆国では日産ローグスポーツの名称で販売されている。.

日産は、イラン中部および南西部の山岳地帯に住むカシュガイ族にちなんでこの車を名付けた。.

日産キャシュカイの開発

1999年にルノー・日産アライアンスが発足すると、日産の新COOカルロス・ゴーンは、欧州における製品ポートフォリオの変革を指示しました。欧州で販売不振だったCセグメントのアルメーラが最重要課題となりました。2002年初頭、欧州の日産のエンジニア25名が日本の日産テクニカルセンターを訪れ、アルメーラの後継車開発のための12ヶ月プロジェクトを開始しました。アルメーラは、セアト・アルテアやフォルクスワーゲン・ゴルフプラスに対抗するため、より大型のモデルとなることが計画されていました。.

2002年12月、同社は計画中のモデルでは求められる収益性と競争力が得られないと判断しました。開発チームは最終的に、エクストレイルよりも小型で、ハッチバックやセダンと競合する「ミニ・ムラーノ」タイプの車というアイデアを思いつきました。開発は、SUVの魅力、実用性、多用途性を備えながら、ファミリー向けハッチバックのサイズ、ドライビングダイナミクス、ランニングコストを兼ね備えた、ヨーロッパ向けの車の開発に重点を置きました。エンジニアリングは日産の欧州テクニカルセンター（NTCE）が担当し、デザイン案は日産デザインヨーロッパ（NDE）が提案し、2004年型キャシュカイ・コンセプトが誕生しました。.

最終開発段階において、日産はキャシュカイをCセグメントのアルメーラとDセグメントのプリメーラの代替車とすることを決定しました。日産は欧州市場向けの製造工場として、日産モーターマニュファクチャリングUKを選定しました。.

F第一世代（J10; 2006）

初代キャシュカイは、2004年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして初公開され、2006年のパリモーターショーで世界初公開されました。2007年2月に発売され、日産は年間10万台以上の販売を目指しました。コードネームP32L[6]と呼ばれるこの車は、よりダイナミックなデザインを望みながら、SUVの大型でアグレッシブなスタイルには魅力を感じない顧客層をターゲットとしています。日産のラインナップではエクストレイルの下位に位置付けられ、従来型のプリメーラと小型のアルメーラの一部の後継車となります。また、欧州市場における日産のSUV展開としては、オフロード走行可能なフレームボディのミストラル/テラノIIの後継車となりました。.

2010年のフェイスリフト以来、キャシュカイは欧州（ロシアを除く）で年間20万台以上を販売しており、初代キャシュカイは7年間の生産期間中に欧州で124万台以上を販売しました。キャシュカイは中東をはじめとする海外市場にも輸出されています。.

インテリア
キャシュカイは、エクストレイル（キャシュカイのベース車両）と同じプラットフォームを採用しています。ユーロNCAPの安全評価で5つ星を獲得し、成人乗員の安全性能において史上最高の評価を獲得しました。.

エンジンは 5 種類から選択可能: 114 PS (84 kW; 112 bhp) 1.6 L または 141 PS (104 kW; 139 bhp) 2.0 L のガソリンエンジン、106 PS (78 kW; 105 bhp) 1.5 L、130 PS (96 kW; 128 bhp) 1.6 L、および 150 PS (110 kW; 148 bhp) 2.0 L のディーゼルエンジンが用意されています。.

2010年のフェイスリフト

日産は2009年12月4日、キャシュカイの次期モデルを発表し、2010年3月に発売しました。フロントエンドは全面的に刷新され、リアにはLEDテールランプが採用されました。インテリアの変更点としては、ドライブコンピューターのインストルメントパネルレイアウトの変更、遮音性の向上、そして収納スペースの拡張などが挙げられます。.

横滑り防止装置（ESC）が全グレードに標準装備となり、2つの新外装色が追加されました。さらに、環境に優しいPure Driveモデルの発売も発表されました。.

第2世代（J11; 2013）

キャシュカイJ11は、2013年11月7日にロンドンで世界同時配信された発表会で発表されました。この車両は大型で、新型キャシュカイと共通の全く新しいCMF-CDプラットフォームを採用しています。 日産エクストレイル/ローグ そして ルノー・カジャー. 2014年2月に英国で発売されました。Qashqai J11はWhat Car?誌の2014年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。.

デュアリスという名称は、2代目キャシュカイが日本で販売されていないため、廃止されました。現在、日産自動車は代わりに小型のジュークと3代目エクストレイルを販売しています。.

デュアリスの名を冠した第1世代モデルは、2014年7月からオーストラリアでキャシュカイの名を冠している新型モデルと並行して販売された。.

世界中で、1.6 リッターガソリンおよびターボディーゼルエンジン、1.5 リッターターボディーゼル、1.2 リッターガソリンターボチャージエンジン、および 2.0 リッターガソリンエンジンが提供されています。.

2015年9月、日産は英国工場で記録的な50万台目のキャシュカイを生産ラインから出荷した。これは英国で製造された自動車が50万台に到達するのに最も早い時間であった。.

フェイスリフト

2016年10月27日、日産はフェイスリフトされたキャシュカイを英国工場で生産すると発表しました。フェイスリフトされたキャシュカイは2017年のジュネーブモーターショーで発表され、米国市場では日産ローグスポーツとしてのみ販売されています。.

キャシュカイ ターボは2019年10月25日に香港で発売されました。.

第3世代（J12; 2021）

第3世代のキャシュカイは、2021年2月18日に公開されました。車両は以前よりもわずかに大きくなり、全長は35 mm（1.4インチ）、全幅は32 mm（1.3インチ）、全高は25 mm（1.0インチ）高く、ホイールベースは20 mm（0.8インチ）長くなっています。.

2021年に発売された第3世代キャシュカイは、第3世代日産ローグで初めて採用されたルノー・日産コモン・モジュール・ファミリーC/D（CMF-CD）プラットフォームを採用しています。より軽量な素材と高度なプレス加工および溶接技術を採用することで、強度を高め、軽量化を実現しています。ボンネット、フロントフェンダー、ドアはアルミニウム製で21kg（46ポンド）軽量化され、テールゲートは複合材製で2.3kg（5.1ポンド）軽量化されています。.

視界を向上するため、日産はAピラーを薄くし、ドアミラーをAピラーではなくドアに取り付ける設計を採用しました。また、後席ニールームは28mm（1.1インチ）拡大して608mm（23.9インチ）となり、ヘッドルームは15mm（0.6インチ）増加しました。さらに、荷室床面の低床化とサスペンションの再設計により、トランク容量は50リットル増加しました。.

ベースエンジンは、マイルドハイブリッドの1.3リッター4気筒DIG-Tターボチャージドガソリンエンジンで、5,500rpmで138馬力（140 PS、103 kW）、1,500～3,500rpmで220 Nm（162 lbf⋅ft）、1,800～3,500rpmで157馬力（159 PS、117 kW）、270 Nm（199 lbf⋅ft）を発揮します。トランスミッションは、6速マニュアルまたはエクストロニックCVTから選択できます。156馬力CVT搭載車には、全輪駆動が選択可能です。.

キャシュカイシリーズに初めてe-Powerハイブリッドパワートレインが採用されました。このシステムは、内燃機関を発電機として利用し、駆動輪とは切り離されています。154馬力（156PS、115kW）の1.5リッター可変圧縮比ガソリンエンジンと、187馬力（190PS、139kW）の電気モーター、発電機、インバーターを組み合わせています。.