Die Entwicklung des Nissan GT-R: Eine umfassende Geschichte②-KPGC110-1971

Der Nissan Skyline GT-R KPGC110, Der auch als “Kenmeri” GT-R bekannte Wagen ist ein begehrter Klassiker aus der Skyline-Familie von Nissan. Er wurde eingeführt im Jahr 2000. 1971 und kurzzeitig produziert in 1973. Dieses Modell war die zweite Generation des GT-R Linie und war der Nachfolger der legendären KPGC10 GT-R. Der Name KPGC110 leitet sich von seinem Chassis-Code ab, wobei “K” für Coupé, “P” für die Performance-Variante (GT-R) und “C” für die dritte Generation der C10-Serie steht.

Der Spitzname “Kenmeri” stammt aus der Marketingkampagne für das Auto, in der ein Paar namens “Ken” und “Mary” in einer romantischen Szene gezeigt wurde, wodurch das Auto unter Enthusiasten mit diesem Spitznamen in Verbindung gebracht wurde.

Hauptmerkmale:

• MotorEs wurde angetrieben von S20 2,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der produziert 160 PS bei 7000 U/min, was vom GT-R der ersten Generation übernommen wurde. Dieser Motor hatte den Ruf, ein reinrassiges Rennaggregat zu sein, das ursprünglich für Nissans Rennaktivitäten entwickelt wurde.
• ÜbertragungEs wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, und leitet so die Kraft an die Hinterräder weiter.
• DesignDer KPGC110 besaß im Vergleich zu seinem Vorgänger ein unverwechselbares und moderneres Aussehen mit fließenderen Linien und einem sportlicheren Coupé-Design. Er war niedriger, breiter und verfügte über ausgestellte Kotflügel, um breitere Reifen aufnehmen zu können.
• Seltenheit: Nur 197 Einheiten Von der GT-R-Variante wurden nur wenige Exemplare produziert, was sie zu einem der seltensten GT-R-Modelle macht. Die Produktion wurde aufgrund strengerer Emissionsvorschriften in Japan während der Ölkrise der 1970er Jahre eingestellt.

Obwohl der KPGC110 aufgrund des vorzeitigen Produktionsendes nie eine Rennkarriere wie die vorherigen GT-R-Modelle hatte, bleibt er eines der begehrtesten Fahrzeuge in der Geschichte von Nissan.

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