Der Nissan Qashqai 2022 kommt auf den Markt. Welche Erfahrungen werden die Verbraucher damit machen?

Der Nissan Qashqai (/ˈkæʃkaɪ/) ist ein kompakter Crossover-SUV (C-Segment), der seit 2006 vom japanischen Automobilhersteller Nissan entwickelt und produziert wird. Die erste Generation des Fahrzeugs wurde in Japan und Australien unter dem Namen Nissan Dualis (japanisch: 日産・デュアリス, Hepburn: Nissan Dyuarisu) und in anderen Märkten als Qashqai verkauft. Die zweite Generation, die 2014 auf den Markt kam, wird in Japan nicht angeboten und trägt in allen Ländern, in denen sie verkauft wird, die Bezeichnung Qashqai – mit Ausnahme der USA, wo sie als Nissan Rogue Sport angeboten wird.

Nissan benannte das Fahrzeug nach dem Volk der Qashqai, die im gebirgigen Zentral- und Südwestiran leben.

Nissan Qashqai Entwicklung

Nach der Gründung der Renault-Nissan-Allianz im Jahr 1999 beauftragte Nissans neuer COO Carlos Ghosn das Unternehmen mit der Umstrukturierung des europäischen Produktportfolios. Der in Europa schleppend verkaufte Almera im C-Segment rückte dabei in den Fokus. Anfang 2002 reisten 25 europäische Nissan-Ingenieure zum technischen Zentrum der Marke nach Japan, um ein zwölfmonatiges Projekt zur Entwicklung des Nachfolgers des Almera zu starten. Dieser sollte größer ausfallen und mit dem SEAT Altea und dem Volkswagen Golf Plus konkurrieren.

Im Dezember 2002 kam das Unternehmen zu dem Schluss, dass das geplante Modell nicht die erforderliche Rentabilität und Wettbewerbsfähigkeit erreichen würde. Das Entwicklungsteam entwickelte daraufhin die Idee eines “Mini-Murano”-ähnlichen Fahrzeugs, kleiner als der X-Trail, das mit Schräghecklimousinen und Limousinen konkurrieren sollte. Die Entwicklung konzentrierte sich auf ein europaorientiertes Fahrzeug, das die Attraktivität, Praktikabilität und Vielseitigkeit eines SUV mit den Abmessungen, der Fahrdynamik und den Betriebskosten eines Familien-Schrägheckmodells vereinte. Während die Entwicklungsarbeit vom Europäischen Technischen Zentrum (NTCE) von Nissan durchgeführt wurde, erarbeitete Nissan Design Europe (NDE) einen Designvorschlag, der zur Qashqai-Studie von 2004 führte.

In der finalen Entwicklungsphase entschied Nissan, dass der Qashqai sowohl den Almera im C-Segment als auch den Primera im D-Segment ersetzen sollte. Als Produktionsstätte für den europäischen Markt wählte Nissan Motor Manufacturing UK.

Ferste Generation (J10; 2006)

Der Qashqai der ersten Generation, der 2004 auf dem Genfer Autosalon als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde, feierte seine Weltpremiere 2006 auf dem Pariser Autosalon. Der Verkaufsstart erfolgte im Februar 2007, und Nissan peilte einen Absatz von über 100.000 Einheiten pro Jahr an. Unter dem Codenamen P32L[6] positionierte sich das Fahrzeug laut Nissan für Käufer, die ein dynamischeres Design wünschten, aber nicht von der Größe und Aggressivität eines SUVs angetan waren. Der Qashqai ist unterhalb des X-Trail im Nissan-Portfolio angesiedelt und ersetzt teilweise den konventionellen Primera und den kleineren Almera. Zudem löste er den geländegängigen Mistral/Terrano II mit Leiterrahmen als Nissans SUV-Angebot in Europa ab.

Seit der Modellpflege im Jahr 2010 wurden in Europa (ohne Russland) jährlich über 200.000 Einheiten des Qashqai verkauft. Die erste Generation des Qashqai erreichte in ihrer siebenjährigen Produktionszeit über 1,24 Millionen verkaufte Einheiten in Europa. Der Qashqai wird in den Nahen Osten und weitere Überseemärkte exportiert.

Innere
Der Qashqai nutzt dieselbe Plattform wie der X-Trail (das Fahrzeug, auf dem der Qashqai basiert). Er erhielt fünf Sterne im Euro NCAP-Sicherheitstest – die beste jemals erzielte Bewertung für erwachsene Insassen.

Es stehen fünf Motorvarianten zur Auswahl: ein 1,6-Liter-Benziner mit 114 PS (84 kW; 112 bhp) oder ein 2,0-Liter-Benziner mit 141 PS (104 kW; 139 bhp), während die Dieselmotoren 1,5 Liter mit 106 PS (78 kW; 105 bhp), 1,6 Liter mit 130 PS (96 kW; 128 bhp) und 2,0 Liter mit 150 PS (110 kW; 148 bhp) sind.

Facelift 2010

Am 4. Dezember 2009 kündigte Nissan die nächste Generation des Qashqai an, die im März 2010 auf den Markt kam. Die Frontpartie des Modells wurde komplett überarbeitet, während das Heck nun über LED-Rückleuchten verfügt. Zu den Änderungen im Innenraum gehören ein neues Layout des Instrumentenbretts für den Bordcomputer, eine verbesserte Schalldämmung und zusätzliche Ablagemöglichkeiten.

Die elektronische Stabilitätskontrolle ist nun serienmäßig in allen Modellen enthalten, und es wurden zwei neue Außenfarben eingeführt. Außerdem wurde die Markteinführung einer umweltfreundlichen Pure Drive-Variante angekündigt.

Zweite Generation (J11; 2013)

Der Qashqai J11 wurde am 7. November 2013 in London im Rahmen einer weltweiten Live-Übertragung vorgestellt. Das Fahrzeug ist größer und basiert auf einer völlig neuen CMF-CD-Plattform, die auch für den Qashqai J11 verwendet wird. Nissan X-Trail/Rogue Und Renault Kadjar. Der Qashqai J11 kam im Februar 2014 in Großbritannien auf den Markt und wurde von der Zeitschrift What Car? zum “Auto des Jahres” 2014 gekürt.

Die Modellbezeichnung Dualis wurde in Japan eingestellt, da die zweite Generation des Qashqai dort nicht verkauft wird. Nissan Japan bietet stattdessen den kleineren Juke und den X-Trail der dritten Generation an.

Das Modell der ersten Generation mit dem Namen Dualis wurde parallel zum neueren Modell verkauft, das in Australien seit Juli 2014 den Namen Qashqai trägt.

Weltweit ist es mit 1,6-Liter-Benzin- und Turbodieselmotoren, einem 1,5-Liter-Turbodieselmotor, einem 1,2-Liter-Benzin-Turbomotor und einem 2,0-Liter-Benzinmotor erhältlich.

Im September 2015 rollte im britischen Werk von Nissan der 500.000ste Qashqai vom Band – ein Rekord. Dies ist die schnellste Zeit, die ein in Großbritannien gebautes Fahrzeug jemals benötigt hat, um eine halbe Million Einheiten zu erreichen.

Facelift

Am 27. Oktober 2016 gab Nissan bekannt, dass der überarbeitete Qashqai im britischen Werk produziert werden würde. Der überarbeitete Qashqai wurde auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt und wird in den USA exklusiv als Nissan Rogue Sport angeboten.

Der Qashqai Turbo kam am 25. Oktober 2019 in Hongkong in den Handel.

Dritte Generation (J12; 2021)

Die dritte Generation des Qashqai wurde am 18. Februar 2021 vorgestellt. Das Fahrzeug ist etwas größer als sein Vorgänger: Es ist 35 mm länger, 32 mm breiter und 25 mm höher, während der Radstand um 20 mm länger ist.

Der 2021 eingeführte Qashqai der dritten Generation basiert auf der Renault–Nissan Common Module Family C/D (CMF-CD) Plattform, die erstmals im Nissan Rogue der dritten Generation zum Einsatz kam. Durch den Einsatz leichterer Materialien und fortschrittlicher Stanz- und Schweißtechniken sollen die Stabilität erhöht und das Gewicht reduziert werden. Motorhaube, Kotflügel und Türen sind aus Aluminium gefertigt und 21 kg leichter, während die Heckklappe aus Verbundwerkstoffen besteht und 2,3 kg einspart.

Für bessere Sichtverhältnisse hat Nissan die A-Säule schmaler gestaltet und die Außenspiegel an den Türen statt an der A-Säule montiert. Die Kniefreiheit im Fond wurde um 28 mm auf 608 mm vergrößert, die Kopffreiheit um 15 mm. Dank des niedrigeren Ladebodens und des überarbeiteten Fahrwerks bietet der Kofferraum nun 50 Liter mehr Volumen.

Die Basismotorisierung ist der 1,3-Liter-Vierzylinder-DIG-T-Turbobenziner mit Mildhybrid-Technologie. Er leistet 138 PS (140 PS; 103 kW) bei 5500 U/min und ein Drehmoment von 220 Nm bei 1500–3500 U/min. Alternativ ist eine Leistungsstufe von 157 PS (159 PS; 117 kW) mit 270 Nm bei 1800–3500 U/min erhältlich. Zur Wahl stehen ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Xtronic-CVT-Getriebe. Für die 156-PS-Variante mit CVT-Getriebe ist Allradantrieb verfügbar.

Erstmals ist der Qashqai auch mit dem e-Power-Hybridantrieb erhältlich. Das System nutzt den Verbrennungsmotor als Generator und ist von den angetriebenen Rädern entkoppelt. Es kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit variabler Kompression und 154 PS (115 kW) mit einem 187 PS (139 kW) starken Elektromotor, einem Generator und einem Wechselrichter.